Tristemente conocido por ser el coche que conducía Fernando Martín (primer jugador de baloncesto español en pisar la NBA) en el accidente que le costó la vida, el Lancia Thema 8.32 fue un coche especial para su época.
Montaba un motor Ferrari de 8 cilindros y 32 válvulas (de ahí el 8.32 de su nombre) que retocado por Fiat rendía 215cv de potencia. Este motor, heredado del Ferrari 308, permitía al Lancia llegar hasta los 237 km/h de velocidad punta y parar el crono en 6,8 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
Todo esto le valió para que fuese el vehículo de tracción delantera más potente en el momento de su lanzamiento.
Esta versión del Lancia Thema estuvo en el mercado entre 1986 y 1991 con una producción de unas 3500 unidades. Su precio en su último año de venta en España era de 7.924.140 de las antiguas pesetas, lo que le situaba en cuanto a precio en un nivel superior que sus competidores con "más" prestigio (un BMW 535i de la época con 211cv costaba 6.139.260 pesetas o un Mercedes 300CE de 188cv salía por 6.297.244 pesetas). Bien es verdad que ninguno de estos dos tenía un motor Ferrari como el Lancia.
Hoy en día, todavía podemos encontrar alguna unidad en "aparente" buen estado entorno a los 8000 € . En el momento de publicación de este artículo estos son algunos anuncios de particulares propietarios de un Lancia Thema 8.32 que encontramos en la web:
Como hemos comentado en la primera línea, el malogrado Fernando Martín perdió la vida a bordo de este modelo, por ello incluimos esta entrada en la sección de Crónica negra, donde recogeremos información de modelos con los que sus ocupantes sufrieron trágicos accidentes.
Y para terminar, os dejo el video promocional que hizo Lancia para este modelo y escaneada la información que publicaba el diario EL PAIS en su libro anual del automovil, en este caso el del año 1991 (que todavía conservo) en el que destacaban como puntos negativos su precio y la dudosa utilidad del alerón trasero escamoteable.
!Que lo disfruten!
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| Información del Lancia Thema 8.32 del Libro del Automovil de EL PAIS (año 1991) |
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